工程名稱：天津濱海國際機場擴建工程（航站樓）

工程概況：該工程是天津市“兩港兩路”建設的重點節點之一，也是2008年北京奧運會的備降機場，航站樓平面設計采用“指廊式”布局，整體建筑采用具有天津濃厚地域文化特色的“風箏”造型，建筑面積116013m²，包括A、B、C、D、E、F六個區域，地下一層，地上二層，局部三層，最高高度43.0m。工程樁基采用砼鉆孔灌注樁，基礎采用樁承臺基礎，主體為預應力鋼筋混凝土框架結構，鋼結構空間管桁架體系。2005年12月1日開工，2007年9月25日竣工。

工程技術特點、難點：

1.工程結構圓弧曲線半徑較大，對工程測量放線控制精度要求高；

2.基礎超長，后澆帶多，混凝土抗滲等級要求高，防水施工處理困難；

3.基礎底板大體積砼，很大部分在春季施工，對砼養護，溫度控制，砼收縮裂縫防治難；

4.主體結構形式復雜，有預應力鋼筋混凝土框架結構和鋼結構空間管桁架體系；

5..超長預應力結構、117根多排多孔道有粘結預應力梁，9萬㎡無粘結預應力樓板，波紋管矢高，位置，張拉應力控制難；

6.鋼桁架結構復雜，安裝高度高，單品構件重、特制定型鑄鋼件鉸節點多，桿件及焊縫多加工精度、節點標高、空間安裝定位，焊縫質量控制難；

7.大面積屋面施工，細部節點等控制難；

8.石材地面圓弧地面鑲貼，整體水平度控制難；

9.民航工程專業性強，對工藝要求，相關配套系統，施工交叉，協調管理難；